Modèle bonnet loose
Posted by: @@ewpadmin | Posted on: February 12th, 2019 | 0 Comments
Ce bonnet se porte un peu lâche et il doit «dégouliner.» sur la nuque, c`est pourquoi il mesure 30 cm de haut, pour le porter plus près de la tête, vous can réduire la hauteur à 24 cm. Je ne pense pas que les essuie-glaces sont en aucune façon relié au capteur de capot, sur mon a4 j`ai couru les essuie-glaces avec le capot ouvert plusieurs fois sur tous les paramètres. Je pense que vous avez un problème distinct là, peut-être le mécanisme de sélection, bien que cela ne serait pas expliquer la chose en mouvement. Peut-être que c`est un relais, je vérifierais les choses simples d`abord. Maintenant, dépendant de votre modèle de véhicule cela peut ou peut ne pas fonctionner pour vous, mais si la configuration du commutateur est la même (C.-à-d. flux de courant simple = fermé, pas de courant = ouvert). Je conseille également la prudence parce que je ne sais pas comment cela affecterait l`électricité, mais il a fonctionné pour moi sur un focus 2005 jusqu`à présent. J`ai pris un morceau de 2 pouces de fil électriciens, enlevé la fiche allant dans l`unité de l`électricité, inséré une extrémité dans chaque terminal, et électrique-scotché la merde hors de lui pour l`imperméabilisation. Plusieurs mois sur elle se lit toujours comme «fermé». Je l`ai vérifié à quelques reprises, pour s`assurer que ce n`est pas carbonisation ou de brûlure, mais il semble bien jusqu`à présent, donc je prévois de le laisser comme une solution à plus long terme. J`ai l`intention de faire fonctionner cette voiture dans le sol, donc je ne suis pas préoccupé par la revente. Il y a un art pour ouvrir et fermer un bonnet de la bonne façon. Et à la fin de cette courte vidéo, vous l`aurez appris.
Un carré de 10 x 10 cm tricoté au point mousse avec les AIG. n ° 7 = 13 mailles et 28 rangs il est très fréquent sur ces modèles que l`interrupteur de la hotte tombe de la prise. Le problème était que le capot (Hood in US English) catch fonctionnait bien, mais que le commutateur qui a détecté si elle était en marche ou en arrêt a été mal imperméabilisé et court-circuité. Plutôt que de remplacer le capot de capture et le capteur (un peu d`un travail, qui j`ai été dit est un cauchemar dans ce modèle de focus particulier parce que la libération du capot est vraiment difficile à asseoir avec précision) j`ai simplement ponté le commutateur. Si elle est desserrée il suffit de le rattacher, vous devrez enlever le loquet et glisser les deux «plumes» sur l`interrupteur dans les trous à l`arrière de la prise. • Le câble qui ramène à la sortie intérieure peut être étiré ou effiloché. Parfois, l`arrêt à l`extrémité du câble est réglable-il peut avoir glissé quelques millimètres. Réajustez-le convenablement. Ensuite, réfléchissez à la raison pour laquelle le câble s`étire. Qu`est-ce qui est contraignant et vous faire tirer trop dur et surstresser les choses? Si le câble se sent graveleux sur le fonctionnement, essayez de le lubrifier. Utilisez un lubrifiant aérosol–non pénétrant de l`huile, qui est trop léger–avec une buse de style paille.
Percher la paille de sorte que l`extrémité mégots contre l`extrémité de la gaine de câble et à droite à côté du câble intérieur. Pliez un chiffon propre de magasin au-dessus du confluent de la paille et du câble, et serrez serré avec vos doigts. Lorsque vous enfoncez la buse sur la bombe aérosol, le lubrifiant sera forcé entre le câble et la gaine, rendant l`action du câble beaucoup plus lisse. Si vous avez de l`air comprimé disponible, vous pouvez utiliser une explosion de celui-ci pour forcer le lubrifiant plus profondément dans la gaine. Cette technique fonctionne pour presque n`importe quel câble de style Bowden, y compris les câbles de chauffage-commande, la manette des gaz sur votre tondeuse à gazon et le câble de frein sur le vélo violet métallisé de petite Suzy.
